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近来,“宝马相伴,奔跑终身,便是不带奥迪玩儿”的梗又在全网传开,或许,BBA里边的A仍是不如BB那么威。那奔跑宝马究竟有多强,咱们经过本次简略的对较量驾领会,看看在一线奢华中型SUV里,忠于运动的宝马X3和国产加长的奔跑GLC-L,谁更适宜你?

华晨宝马-宝马X3

导价:38.98-56.58万

面临奢华品牌SUV国产后加长的前驱奔跑GLC-L和奥迪Q5L,在巴结别人和做好自己之间,新一代宝马X3毫不犹豫地挑选了后者。无论是在规划上,仍是在公路控制性上,在国产的宝马X3中都得到了最原汁原味的保存。但殊不知,比较起上一代宝马X3,这一代宝马X3的空间现已有显着的加大,后排的乘坐空间其实并不差劲于加长后的竞争对手。

在外观上,这一代宝马X3肌肉线条又比上一代车型愈加显着了,并且科技感也有必定的提高,在细节上的规划要比同级车型做得愈加超卓。比方大灯的规划,和宝马的轿车不同,宝马X系列的车型根本都没有用开眼角规划,尽管这样会让前脸的视觉作用不显宽,但在纵向视觉上会有更健康的感觉,包含宝马X3的车身高度也是同级抢先的。此外,个人也十分赏识这一代宝马X3的M运动套件,作用十分年青。

北京奔跑-奔跑GLC

指导价:39.08-56.28万

回想奔跑GLC刚国产的时分,商场一度求过于供,加价提车是各大经销商的常态。的确,其时奔跑GLC真的十分招引,无论是外观内饰,都充满着奢华的气味。但随着日后更多的竞品的推出,GLC好像又变得没那么新鲜,为了添加商场竞争力,奔跑GLC的加长版GLC-L应运而生。

尽管加长是一个巨大的噱头,可是实践的后排空间体现也并没有显着的提高。或许,外观的规划仍然是它最大的卖点,又或许说,被三叉星大标所招引的顾客仍是不少。比较起宝马X3,其实奔跑GLC-L的定位会更倾向奢华,整个气场给人的视觉作用的确夸大,但在现在干流年青化的商场,奔跑GLC-L的规划又视乎显得过于慎重。

内饰比照

宝马内饰一贯都被吐槽粗陋单一,尽管宝马自己说这是为了让驾驭者的注意力愈加会集,但这关于奢华品牌的顾客来说显着不买账。所以咱们看到现在宝马新车的内饰都现已越来越奢华,越来越多亮点了,首要布局仍是比较简练,这的确会让人更简单上手,更契合人体工程学规划,比方一些手势控制的功用都在着重这点。其次是做工用料也是同级抢先的水平,或许比较宝马X5,X3的奢华感仍是有点不行招引,但要知道X5现已是百万级的车型了。

而更长于营建奢华气氛的奔跑,一坐进车厢,奢华感瞬间扑面而来,整个中控的布局和细节规划都做得那么异乎寻常,乃至还有点艺术感。并且奔跑作为奢华品牌最顶端的那一个,许多规划它都有自己独特的了解,特别是怀档和电动座椅的规划,奔跑以为这样能够让用户更高雅地完结操作,但实践关于大部分人来说,都需求必定时刻去习惯。其次是用料上,奔跑GLC-L的诚心也是不行的,硬原料较多。

试驾比照

那提到驾驭领会,其实没有试驾之前,我现已会站在宝马X3这边,由于宝马一贯以控制见长,从向来多款宝马的车型中,咱们都现已领会过它的实力地点。首要宝马X3的坐姿是偏高的,开起来会有一种高高在上的感觉,的确很契合我国顾客对SUV的了解。然后是油门和刹车的调校都十分跟脚,十分称心如意,这点信任也毋庸置疑。

可是转向手感方面,比较起咱们曾经试的宝马轿车或更紧凑一点的宝马X2,宝马X3的转向其实并没有预期那么精准,不过作为奢华车的细腻感仍然还在。所以其实宝马X3更能代表着现在宝马50:50的产品理念,也便是运动与奢华的平衡。

而奔跑GLC-L的坐姿会更矮小一点,坐进驾驭位更像是开着一辆跨界车。油门的调校很轻捷,尽管动力呼应远远不如宝马X3那么快,变速箱的传递功率和平顺性也比较一般,但这样的调校也有优点,便是容错率会更高,驾驭员能够更放松地驾驭。可是它的刹车踏板仍是调得那么慵懒,我个人就不太喜爱了,需求必定时刻去习惯。

其实只需开起来,就会发现奔跑GLC-L有一点是显着比宝马X3要好的,便是NVH功能,宝马X3的隔音也并不差,仅仅奔跑技高一筹。再其次就奔跑GLC-L的转向手感会愈加轻盈,但车身跟从性不如宝马X3的好。所以总结下来,其实辆款车型便是两种驾驭风格,我个人当然会更倾向于控制感更好的宝马X3,但关于一些小姐姐来说,或许开起来更轻松的奔跑GLC-L会更适宜吧。

全文总结

除了驾驭领会之外,其实咱们买车的时分仍是会考虑更多要素,比方一开始提到的外观内饰规划,还有空间、油耗、维修保养和保值率等。还有一个极其重要的,便是价格,现在宝马X3和奔跑GLC都有必定优惠,可是起伏都不大,说不上招引,只能说物有所值。所以比较之下,优惠完裸车不到30万的奥迪Q5L或许还更值得重视一下。

作者:admin 分类:国内时事 浏览:277 评论:0